La silhouette est celle d’une petite trottinette Razor. Les proportions, beaucoup moins : environ 2,4 mètres de long, une large plateforme et deux grosses roues. Matt Brown, l’ingénieur derrière la chaîne YouTube SuperfastMatt, a consacré sept ans, entrecoupés d’interruptions, à fabriquer cet engin électrique. Un objet familier devenu franchement encombrant, mais capable de rouler.
Ce projet personnel conserve les signes qui rendent la trottinette immédiatement reconnaissable : habillage métallique, bande antidérapante centrale et guidon caractéristique. Le décalage d’échelle fait tout le sel de cette construction, racontée dans sa vidéo « This Project Took Me Seven Years ». Derrière l’apparence d’un jouet agrandi se cache pourtant un véritable travail de structure, de récupération et de mise au point.
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Sous l’aluminium, une ossature en bois
La première version dessinée sur ordinateur dépassait les six mètres de long. Difficile à ranger, et guère plus commode pour tourner sur un parking. Matt Brown a donc revu sa copie autour d’une roue de trottinette électrique à gros pneu, avec un plateau adapté aux dimensions de pièces de bois standard. Même ramené à 2,4 mètres, le projet reste loin du format qu’on glisse sous un bureau.
L’ossature est réalisée en bois, renforcée par des tasseaux et coiffée d’une plaque de contreplaqué. Des panneaux d’aluminium viennent ensuite masquer cette charpente et reproduire l’allure d’une Razor surdimensionnée. Plusieurs éléments, dont des caches de fourche et un collier de serrage du guidon télescopique, ont été imprimés en 3D. L’illusion métallique repose donc en partie sur de la menuiserie.
Le moteur et l’électronique proviennent d’une trottinette électrique d’occasion. La batterie, d’abord réparée par le vidéaste, n’a pas survécu aux longues périodes d’inactivité du chantier. De nouveaux blocs ont finalement permis de remettre l’ensemble en mouvement. Aucun projet de commercialisation n’a été annoncé.
Rouler, puis réussir à tourner
Les premiers essais ont rappelé qu’agrandir un véhicule ne consiste pas seulement à multiplier ses dimensions. La direction était difficile à maîtriser, notamment à faible vitesse. Le remplacement du grand guidon initial par celui d’une Razor standard a nettement amélioré le contrôle. La fiabilité reste elle aussi perfectible : une mauvaise indication de batterie a notamment valu au constructeur un retour en poussant.
Matt Brown présente davantage sa machine comme une démonstration d’ingénierie que comme un moyen de transport pratique. Il a néanmoins prévu de la compagnie : deux trottinettes Razor standard sont fixées à l’arrière du plateau pour accueillir des passagers. Leur présence complique encore les manœuvres dans les espaces étroits. La version géante a donc aussi ses petites trottinettes embarquées. Il a d’ailleurs emmené sa trottinette géante à Burning Man en 2026, lors de l’édition organisée du 30 août au 7 septembre dans le désert de Black Rock, au Nevada.
Agrandir un objet associé à l’enfance, c’est aussi en changer les sensations. Là où SuperfastMatt transforme la trottinette en défi d’ingénierie, la station suisse de Villars-Gryon-Diablerets mise sur une balançoire géante perchée à 2110 mètres face au lac Léman . Une attraction qui détourne un autre classique des aires de jeux pour attirer les visiteurs en montagne l’été.
