Et si la voiture redevenait un vrai lieu de vie ? Avec son concept-car ELO, Citroën propose une vision radicalement différente de la mobilité électrique, en s’éloignant des SUV pour renouer avec l’esprit des monospaces intelligents. Compact à l’extérieur mais étonnamment généreux à l’intérieur, ce véhicule électrique à six places a été conçu comme un espace modulable, capable de s’adapter aux temps de repos, de loisirs et de travail.
Pour donner corps à cette idée, Citroën s’est associé à Decathlon, dont l’ADN fonctionnel et accessible irrigue tout le projet. Ensemble, ils signent un concept qui ne cherche pas à impressionner par la performance pure, mais par l’usage, la simplicité et l’ingéniosité. Un manifeste roulant qui esquisse le futur de la marque.
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Un format compact qui maximise l’espace
Avec seulement 4,10 mètres de long, soit à peine plus qu’une citadine, ELO parvient à accueillir jusqu’à six passagers. Sa silhouette cubique et largement vitrée privilégie la lumière et la sensation d’espace, rappelant l’âge d’or des monospaces tout en adoptant une esthétique résolument contemporaine. Le poste de conduite central, inspiré de configurations rares dans l’automobile, libère l’habitacle de toute planche de bord traditionnelle et renforce la convivialité à bord.
Les quatre portes antagonistes, sans montant central, facilitent l’accès et transforment l’entrée dans le véhicule en véritable expérience. Le plancher plat, la hauteur sous plafond généreuse et la visibilité panoramique contribuent à cette impression de volume continu, pensée pour être vécue autant à l’arrêt qu’en mouvement.
Une voiture pensée pour se reposer, jouer et travailler
ELO tire son nom de la philosophie qui a guidé sa conception : REST, PLAY, WORK. Trois usages qui structurent l’aménagement intérieur et les équipements embarqués. En mode repos, le véhicule peut se transformer en espace nuit grâce à des matelas gonflables conçus avec Decathlon, alimentés par un compresseur intégré. Les feux arrière deviennent lampes d’ambiance, tandis qu’un système de projection permet de transformer l’habitacle en cinéma improvisé.
Pour les loisirs, la voiture se mue en camp de base. Les sièges se détachent pour devenir des assises d’extérieur, des rangements modulaires accueillent équipements sportifs et accessoires, et des auvents déployables prolongent l’espace de vie hors du véhicule. Le tout est pensé pour accompagner les activités en plein air, du paddle au vélo, avec une alimentation électrique disponible grâce à la technologie vehicle-to-load.
Côté travail, ELO assume aussi sa polyvalence. Une tablette escamotable, des rangements dédiés et une interface projetée sur le pare-brise permettent de transformer l’habitacle en bureau mobile, sans multiplier les écrans ni les éléments superflus.
Un manifeste durable et collaboratif
Au-delà de l’usage, Citroën fait de ce concept un laboratoire de solutions responsables. Les matériaux recyclés sont omniprésents, issus notamment de précédents concepts de la marque ou de filières utilisées par Decathlon. Les protections en polypropylène recyclé, les textiles résistants et lavables ou encore les surfaces planes multifonctions traduisent une volonté de sobriété et de durabilité.
Même les pneus participent à cette approche. Développés avec Goodyear, ils intègrent des capteurs capables de suivre leur usure et leur pression en temps réel, avec un code couleur visible directement sur la jante. Un détail qui illustre la logique globale d’ELO : rendre la technologie utile, lisible et accessible. Pour en savoir plus, rendez-vous sur le page dédiée du site citroen.fr.
