Transporter toute la famille, puis dégager une benne pour les vélos sans changer de voiture : c’est le principe de Fiat Multiplay. Ce concept de 4,45 mètres passe d’un habitacle fermé à six places, complété par un module multifonction, à un pick-up quatre places. Son astuce ne repose pas seulement sur des sièges rabattables : une partie de sa structure arrière coulisse pour modifier la configuration du véhicule.
Présenté lors de la soirée Stellantis organisée à la veille du Mondial de l’Auto de Paris 2026, Multiplay associe l’espace d’un monospace, l’allure d’un SUV et la capacité de chargement d’un pick-up. Le dispositif, baptisé « Metamorfosi », s’articule autour du montant C, dans la partie arrière de la carrosserie. Le module se déplace longitudinalement sur des guides dédiés, libérant une benne ouverte pour les équipements sportifs et les objets encombrants.
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Des composants qui changent de fonction
Fiat pousse cette logique jusque dans le becquet arrière. En configuration pick-up, celui-ci pivote pour devenir un porte-vélos intégré, capable d’accueillir jusqu’à deux bicyclettes. Un élément de carrosserie trouve ainsi un second usage, sans nécessiter de porte-vélos extérieur dédié.
À bord, le « Petsenger seat » joue lui aussi plusieurs rôles : point d’ancrage pour un siège enfant, espace pour un animal, petite table ou rangement. Une partie de son coussin peut même se détacher pour servir de laisse, tandis qu’une gamelle pliable se range dans la porte. Le siège passager avant possède sa propre transformation : à l’arrêt uniquement, il devient une méridienne orientée vers l’arrière, avec la planche de bord comme dossier, sous le toit panoramique.
Un laboratoire d’idées, pas un modèle de série annoncé
Cette recherche de polyvalence s’accompagne d’un univers visuel peu discret. La pastèque inspire la carrosserie vert vif et les tons rouges et roses de l’habitacle, ponctués de turquoise. La plupart des éléments souples utilisent un textile monomatériau tricoté en 3D sans couture, un procédé destiné à limiter les déchets. Des finitions imperméables sont prévues dans les zones consacrées aux enfants et aux animaux.
Multiplay prolonge ainsi une préoccupation déjà présente chez les anciennes Multipla : faire tenir davantage d’usages dans un même volume. Mais plutôt que de travailler uniquement sur la disposition des passagers, ce concept transforme aussi la frontière entre espace intérieur et chargement à ciel ouvert.
Fiat précise toutefois que Multiplay ne préfigure aucun modèle de série spécifique. Il faut donc le regarder comme un terrain d’expérimentation, et non comme une future voiture déjà promise aux concessions. Son idée la plus intéressante reste très concrète : permettre à une même carrosserie de changer de fonction, plutôt que de conserver en permanence une configuration dictée par un seul usage.
Donner plusieurs usages à un même élément ne passe pas forcément par une carrosserie coulissante. Avec sa nouvelle Citroën 2CV électrique au design néo-rétro , la marque française explore une autre voie : des sièges amovibles qui servent aussi au pique-nique. Une façon plus simple de prolonger la vie de l’habitacle hors de la voiture.
